滴滴打车调整补贴政策,打车软件烧钱游戏降温
    发布时间:2014-02-11

        

      今日起,由腾讯投资的“嘀嘀打车”结束了微信支付返现10元优惠活动,另有消息称,背靠阿里资金支撑的“快的打车”返现活动预计不久后也将告一段落。这预示着国内打车软件愈演愈烈的烧钱抢客竞赛正逐渐降温,然而无论是滴滴还是快的,烧钱游戏结束后的商业模式及扩展方案目前都还没有明朗。

      嘀嘀打车市场部相关负责人昨日告诉北京商报记者,向司机和乘客返现10元活动结束后,嘀嘀打车的补贴政策调整为“微信支付立减5元”。原本的10元补贴减半下调至5元。

      同一时间里,北京商报记者致电咨询了快的打车,负责人称目前尚未有具体数据披露,但近一个月来的用户量及日均成交量是比较可观的。据了解,快的打车返现活动还没有确定时间节点,但部分省市的出租车司机反映,一些地区的支付宝返现活动已暂时停止。

      之所以下调补贴,或许是因为此前实施的现金补贴政策已显现出一定成效。从腾讯日前公布的成绩单来看,自1月10日嘀嘀打车应用接入微信支付以来,截至2月7日近30天的时间里,通过微信支付打车的订单总量已突破500万,平均每天超过16万单。

      尽管打车软件激烈的烧钱行为已实现了数百万订单,但无论是司机还是乘客,打车软件的用户忠诚度还远未培养起来,用户要认可并习惯于使用打车软件叫车及支付,还有很长一段路要走。

      市场培养期较长,用户规模及忠诚度较难长久维持,致使打车软件商业模式不明晰,也就造成打车软件无法自身“造血”,只能靠外部输血维生,因此一旦发生了资金链断裂,无疑将被淘汰出局。

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